Паровоз 7

Паровоз является одним из уникальных технических средств, созданных человеком, и роль паровоза в истории трудно переоценить. Так, благодаря ему появился железнодорожный транспорт, и именно паровозы выполняли основной объём перевозок в XIX и первой половине XX века, сыграв колоссальную роль в подъёме экономики целого ряда стран.

Надёжность в эксплуатации, обусловленная  простотой конструкции, благодаря чему паровозы могут эксплуатироваться на протяжении более 100 лет.

Высокая сила тяги при трогании с места. Многотопливность, то есть возможность работы практически на любом топливе, в том числе на дровах, торфе, угле, мазуте, а на подъездные путях предприятий,  их отапливали отходами производства: щепой, опилками, макулатурой, зерновой шелухой, бракованным зерном, отработавшими смазочными материалами. При этом тяговые возможности паровоза существенно снижались, но для манёвров с несколькими вагонами тяги хватало.

Недостатки паровоза: 8,9

Крайне низкий КПД, высокая пожароопасность, обусловленная наличием открытого огня сгорающего топлива.

Большое количество дыма и копоти, выбрасываемых в атмосферу паровозом. Этот недостаток особенно сильно проявлялся при вождении пассажирских поездов и при работе паровоза в черте населённых пунктов.

Тяжёлые условия труда локомотивной бригады.

Опасность взрыва котла.

Высокая трудоёмкость ремонта, особенно парового котла.

11, 10

Пароход — судно, в качестве двигателя которого используется паровая машина или паровая турбина (в последнем случае судно называют турбоходом). В качестве движителя исторически первыми использовались гребные колёса, устанавливаемые по бортам или за кормой. Затем по множеству преимуществ перешли на гребной винт.

12

Нефть и нефтепродукты являются основными загрязнителями водного бассейна при работе водного транспорта. Отрицательное воздействие водного транспорта на гидросферу связано с тем, что на танкерах, перевозящих нефть и ее производные, перед каждой очередной загрузкой, как правило, проводится промывка емкостей (танков) для удаления остатков ранее перевезенного груза. Промывочная вода, а с ней и остатки груза обычно сбрасывались за борт. Океанологи считают, что загрязнение распространилось на 10-15 % поверхности Мирового океана.

Строительство пирсов, причалов, волнорезов и других прибрежных конструкций могут оказывать краткосрочное и долгосрочное воздействие на места обитания водных и околоводных организмов. Прямое воздействие может включать физическое уничтожение, в то время как косвенное воздействие может возникать за счет изменения качества воды в результате взвешенных отложений или сброса ливневых стоков и сточных вод.

К основным мерам предупреждения загрязнения водного бассейна транспортными судами следует отнести:

— запрещение сброса загрязняющих отходов с судов во внутренних водоемах;

— принятие международных соглашений о прекращении сброса с судов всех видов отходов и слива нефтегрузов и загрязненной ими воды в открытых морях и океанах в пределах установленных зон;

— оборудование судов дополнительными средствами и установками по утилизации или уничтожению некоторых видов отходов, а также для временного накопления части отходов с последующей сдачей их на берег для уничтожения или переработки;

— разработка новых конструкций судов, которые в большей степени гарантировали бы сохранность нефтегрузов и нефтетоплива даже в аварийных ситуациях.

16

 Загрязнение воздуха отработавшими газами автомобилей.

Основная причина загрязнения воздуха заключается в неполном и неравномерном сгорании топлива. Всего 15% его расходуется на движение автомобиля, а 85% «летит на ветер». К тому же камеры сгорания автомобильного двигателя – это своеобразный химический реактор, синтезирующий ядовитые вещества и выбрасывающий их в атмосферу.
Двигаясь со скоростью 80-90 км/ч в среднем автомобиль превращает в углекислоту столько же кислорода, сколько 300-350 человек. Но дело не только в углекислоте. Годовой выхлоп одного автомобиля – это 800 кг окиси углерода, 40 кг окислов азота и более 200 кг различных углеводородов. В этом наборе весьма коварна окись углерода. Известны случаи трагической гибели людей, запускавших двигатели автомобилей при закрытых воротах гаража. В одноместном гараже смертельная концентрация окиси углерода возникает уже через 2-3 минуты после запуска двигателя. В холодное время года, остановившись для ночлега на обочине дороги, неопытные водители иногда включают двигатель для обогрева машины. Из-за проникновения окиси углерода в кабину такой ночлег может оказаться последним.

16

Угарный газ и окислы азота, столь интенсивно выделяемые на первый взгляд невинным голубоватым дымком глушителя автомобиля – вот одна из основных причин головных болей, усталости, немотивированного раздражения, низкой трудоспособности. Сернистый газ способен воздействовать на генетический аппарат, способствуя бесплодию и врожденным уродствам, а все вместе эти факторы ведут к стрессам, нервным проявлениям, стремлению к уединению, безразличию к самым близким людям. Чувствительность населения к действию загрязнения атмосферы зависит от большого числа факторов, в том числе от возраста, пола, общего состояния здоровья, питания, температуры и влажности и т.д. Лица пожилого возраста, дети, больные, курильщики являются более уязвимыми.

17

Автомобили, выпускаемые в настоящее время в промышленно развитых странах, выбрасывают вредных веществ в 10–15 раз меньше, чем 10–15 лет тому назад. Во всех развитых странах происходит ужесточение нормативов на вредные выбросы при работе двигателя. В 2010 году введены более строгие нормы. Происходит не только количественное ужесточение норм, но и их качественное изменение. Так, вместо ограничений по дымности введено нормирование твердых частиц, на поверхности которых образуются опасные для здоровья человека ароматические углеводороды и в частности, канцерогенный бензапирен. Постоянно расширяется список веществ, содержание которых должно находится под контролем. В настоящее время идет борьба с автомобильной опасностью. Конструируются фильтры, разрабатываются новые виды горючего, содержащие меньше свинца

17

Преимущества электромобилей

Загрязнение, обусловленное электромобилями, составляет лишь часть загрязнения, вызываемого автомобилями с двигателями внутреннего сгорания (при одинаковом пробеге), даже с учетом загрязнения, которое связано с использованием энергии электростанций и производства аккумуляторов.

Стоимость энергии, необходимой для поездки на электромобиле, меньше, чем стоимость энергии, потребляемой при поездке на автомобиле, работающем на ископаемом топливе, на то же расстояние.

При определенной доработке электромобили могут частично или полностью подзаряжаться не от сети, а от других источников.

18, 19, 20

Санитарное состояние атмосферы в Минусинске и населенных пунктах Минусинского района характеризуется поступлением в воздушную среду загрязняющих веществ, образующихся в результате производственной или хозяйственно-бытовой деятельности населения и воздействия его в той или иной степени на здоровье людей. Наблюдается и газовое загрязнение в городе. При большой влажности воздуха во время туманов, мороси, сернистый газ (от ТЭЦ, котельных) вступает в реакцию с водой, образуя пары серной кислоты. Вместе с осадками она попадает на растительность, в почву, в водоёмы, в дыхательные пути человека и животных. Это так называемые «кислотные дожди».Уровень загрязнения атмосферного воздуха г.Минусинска оценивается как высокий.
Без пищи человек может прожить 5 недель, без воды - 5 дней, без воздуха - 5 минут.

22,23

Обращение с отходами.

Безопасные и опасные отходы включают  канцелярские и упаковочные отходы, отработанные масла, загрязненные маслом тряпки, гидравлические жидкости, использованные аккумуляторные батареи, пустые банки из-под краски, использованные химикаты и пустые емкости из-под химикатов, металлолом и медицинские отходы. Отходы следует разделять на безопасные и опасные и изучать возможности их вторичного применения или переработки до их удаления. Следует разработать план удаления и обезвреживания отходов, который должен предусматривать механизм, позволяющий отследить отгрузку отходов с места их образования и их прохождение до места их окончательного размещения.

22,23

Человечеству необходимо осознать, что ухудшение состояния окружающей среды является большей угрозой для нашего будущего, чем военная агрессия; что за ближайшие несколько десятилетий человечество способно ликвидировать нищету и голод, избавиться от социальных пороков, возродить культуру и восстановить памятники архитектуры лишь бы были деньги, а возродить разрушенную природу деньгами невозможно. Потребуются столетия, чтобы приостановить ее дальнейшее разрушение и отодвинуть приближение экологической катастрофы в мире.
В Российской Федерации ежегодно образуется около 7 миллиардов тонн отходов, при этом вторично используются только 2 миллиардов тонн, то есть около 28%.

22,23

Местами образования и накопления основного объема промышленных и бытовых отходов остаются города Норильск, Красноярск, Дивногорск, Минусинск, Канск.
По данным Госкомстата России, на предприятиях края скопилось 416 миллионов тонн токсичных отходов, за год образуется ещё 11,4 миллионов тонн

22,23

Способы защиты воздуха:

 • локальное средство – высокие заводские трубы, выбрасывающие дым выше уровня застоя воздуха, что позволяет уносить отходы от центра производства;

 • электрические фильтры для обеспыливания и установки для удаления серы из дыма;

 • регулирование выхлопов автотранспорта;

 • озеленение (одно дерево собирает 30 кг пыли, уменьшает шум в 5 раз, поглощает, кроме углекислоты, еще хлор, фенол, свинец и сернистый ангидрид).

24

Шумовое воздействие.

В условиях сильного городского шума происходит постоянное напряжение слухового анализатора. Это вызывает увеличение порога слышимости (10 децибел для большинства людей с нормальным слухом) на 10-25 децибел.
Шум в больших городах сокращает продолжительность жизни человека. По данным исследователей, это сокращение колеблется в пределах 8-12 лет. Чрезмерный шум может стать причиной нервного истощения, психической угнетённости. Шум мешает людям работать и отдыхать, снижает производительность труда.Шум в значительной мере нарушает сон. Крайне неблагоприятно действуют прерывистые, внезапно возникающие шумы, особенно в вечерние и ночные часы, на только что заснувшего человека. Внезапно возникающий во время сна шум (например, грохот грузовика) нередко вызывает сильный испуг, особенно у больных людей и у детей.

24

Уровень шума могут снижать зеленые насаждения (например, деревья), а также стены. При необходимости возможна установка шумозащитных барьеров.